পদ্মা রেল সেতুর ৩৯ কিমির কাজ ৫০ শতাংশ এগিয়েছে

পদ্মা সেতুর ঢাকা থেকে মাওয়া পর্যন্ত চলছে পাথরবিহীন রেললাইন বসানোর কাজ। প্লাটফর্মে উঠতে থাকবে চলন্ত সিঁড়ি। রাজধানীর সঙ্গে রেল যোগাযোগ দ্রুত যুক্ত করতে সাড়ে ৩৯ কিলোমিটার অংশে কাজ চলছে তিন শিফটে।

পদ্মা সেতুর দুই প্রান্তের রেল লিংক প্রকল্পে রেলস্টেশন, ভায়াডাক্ট, রেলসেতু ও রেললাইনের কাজ চলছে পুরোদমে।

সেতুর সঙ্গে রাজধানীর রেল যোগাযোগ দ্রুত সংযুক্ত করতে ঢাকা থেকে মাওয়া অংশের কাজে বিশেষ গুরুত্ব দেওয়া হচ্ছে। এই অংশের পলাশপুর এলাকায় শুরু হয়েছে পাথরবিহীন রেললাইন বসানোর কাজ।

ক্রেনে করে ভায়াডাক্টের উপরে লোহার রেললাইন তোলা হচ্ছে। লোহার গেজবাফল, এলাস্টিক ক্লিপ, ফাইবারের ইন্সুলেটার ও ফাসনার কানেক্টর দিয়ে আটকে দেওয়া হচ্ছে স্লিপারের সঙ্গে।

ঢাকা থেকে যশোর ১৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রকল্প শেষ হবে ২০২৪ সালে। আর পদ্মা সেতু দিয়ে ঢাকা-ভাঙ্গা রেললাইন চালুর কথা রয়েছে চলতি বছরে ১৬ ডিসেম্বর।

তাই দ্রুত কাজ শেষ করতে তিন শিফটে ব্যস্ত সময় পার করছেন নির্মাণ প্রকৌশলী ও শ্রমিকরা। চীনা ঠিকাদার ‘সিআরইসি’ বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর সিএসির তত্ত্বাবধানে প্রকল্পটি বাস্তায়ন করছে।

পদ্মা সেতু রেললিঙ্ক প্রকল্পের পরামর্শক মেজর মো. ইশতিয়াক আল-আজম জানান, কাজের গুণগতমান ঠিক রেখে কাজ করা হচ্ছে। যথাসময়ে কাজ শেষ করতে পারবেন বলেও জানান তিনি।

মাওয়া থেকে রাজধানী পর্যন্ত রেলপথের ৩৯ দশমিক ছয় তিন কিলোমিটার অংশের অগ্রগতি ৫০ শতাংশের বেশি।